兀狄山人漂泊録 GotutekiSanzin hyouhakuroku

世を捨て 人生から降り 晴歩雨読 無為徒食 兀兀騰騰 逍遙漂泊 備忘録

日本全国鉄路旅:続き 磐越東線,いわきサウナ・リフレ,常磐線(いわき~新松戸)2022/01/07~08 

日本全国鉄路旅:続き 磐越東線,いわきサウナ・リフレ,常磐線(いわき~新松戸)2022/01/07~08 

磐越東線 
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(郡山駅到着)
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(郡山駅ホーム)
 で、16:45郡山発はキハ112。高校が座れないほどぎっしり。 
 すべてではないが各駅イルミネーションでかざっている。何故?

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(小野新町行き)

 だんだん暗くなり、小野新町オノニイマチと読む。小野小町の出身地(他にもあったような…)で懐かしのリカちゃん人形の工場が観光ポイントになっている。
 この駅でなんと、1時間以上待ち合わせ。
 この駅なんとほぼ終電まで有人で、みどりの窓口がある。Suica使えないのに。
 広い駅舎は独立した待合室は無くストーブが細く(CO出るんじゃないの?目にしみるんですけど…)暖を放っていた。
 駅前に店はなく、駅舎には小生独りストーブにかじりついていた。
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(小野新町駅駅舎)
 ま、これも忘れ難い旅のひとこま。

 ふと調べると、乗る予定の1時間後のいわき行きは郡山発17:45と接続している様子。
 つまり、郡山で約90分の余裕があったのだ!なら、店の多い郡山でゆっくり夕飯食えたのに!

 駅探 のバカヤロー。(怒)…寒いわ

暇に任せて、駅舎の掲示物端から端まで目を通す。
 炭酸を飲みきった。ウイスキーはまだ半分。歳だ。
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(いわき行き)
 数人を、乗せた キハ110 に乗っていわきへ。
 上記の営業係数の示すように小野小町~いわき間はかなり寂れている。
 いわき19:22着。寒い。

■いわき(ひらがな)
 初めていわきに上陸した。
 ふーん。って感じだ。
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(いわき駅到着)
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(夜のいわき駅前)
 調べていた時、思ったのは、
「いわきって郡山や会津若松や、もしかしたら福島より使えるんじゃナイ?」

 ふーん。ってのは、その答え合わせ。
 この街は地方都市と云うより東京の衛星都市、所沢とか町田とかに似ている。
 そう云う意味で確かにコンパクトに必要なものが揃っていて使いやすい街だ。
 牛丼屋、快活クラブ、カプセルホテル、24時間サウナ、閉店の遅い(21:30)飲食店の入る駅前ビル、チェーンのビジネスホテル等々。
 しかも、観光的にも、バスで小名浜港、二駅先のいわき湯本温泉と抜かりない。ハワイアンなんとかは興味ないけど、、ある。
 あの福島原発の件さえ忘れてしまえば、なかなかナイスな街である。
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(駅前ビルのラーメン屋)
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(夕食 還暦にはオオスギ)

 ■サウナ リフレ
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(サウナカプセル リフレ)
駅のすぐ近くにカプセル&朝まで休めるサウナがあるのはありがたい。
1㎞ほど歩くと快活クラブもある。そのあたりが市役所や吉野家すき屋などあるようなので中心部なのだろう。…公園かと思ったら競輪?のようだ。

 このリフレは元仙台のキュアー(未訪問)と提携していたらしいが今は止めたみたい。
 タオルは大小1枚づつだけ(関西は使い放題多い)。部屋着はロッカールームで自由に使える。
自販機は飲み物だけ、ロッカーキーのバーコードで後精算。
出店時の時間(24/10:3/~)で自動精算後払い。
24のコールは無しなので注意。
サウナ高く泊まり安いので、サウナだけ利用は少ないのでは?…いわき湯本温泉近いし。こちら300円から温泉入れるが今回はパス。

⚠️Wi-Fiはブチブチ切れて全く使い物にナラナイ。
珍しく受付に聞いてみたが、ダメそうなのであきらめた。

 カプセルが¥3300~楽天でもおなじだった。サウナ泊まりは朝10:30までで¥2480,
(郡山駅前にはなんと2000円の泊まれるサウナもえるのだが、今回は初めてのいわきにしてみた。)

 内湯1つ、水風呂1つ、高温サウナ1つのみ。しかも、24~5時まで入れない。
 内容的にはショボいので安くはない。我が¥450のイルマの湯の方がずーっと豪華。
 が、珍しく飲食持ち込みオッケーみたいなのだ。飲食店がないからか?出前がとれるみたいだ。
 冷水器、お湯のポットと電子レンジが畳の休憩室おいてある。これは、かなり珍しい。コンセントも所々にある。
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(電子レンジ 湯等ある。カップ麺食べてる客居た)
 休憩リクライニングコーナーが小さいが、世を明かしたのは多分3~4人だと思う。まわりを気にしないで楽だった。
 どうも、客層がわからない。出張のリーマン??

 この会社、福島原発の作業をしてるらしく施設内に事務所があって求人もしていた。
 その手の労働者が客なのだろうか?

 原発作業員の募集は各所で見られた。
―――――
 あけて1月8日、この日から三連休。
 朝から1時間風呂、ビール休憩、2時間サウナ…疲れた。。。

 仙台まで往復して常磐線全線乗る予定だったけれどやめた。
 調べると、仙台から我が家まで常磐線まわりでも東北線まわりと1時間ほどしか変わらないことがわかったので、今後東北からの帰りに常磐線全線乗る機会はあると見たからだ。

 Googleで高評価の立ち食いソバ屋あり。
何となく入った。
 高校生?のイラスト多数。
 特に安くはない。ソバはまあまあ、味は濃い。先日の名古屋のホームのきしめんとはエライ違い。やはり東北だ。
 まぁ、高評価は郷愁と云うことで。

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(そば八)
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(朝食 高校生のイラスト)
 一回り駅前通りをまわる。
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出初め式?獅子舞いのように御祝儀もらって店の前でやっている様子だった
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(駅前通りのすぐ裏は色街)

駅のすぐ裏が城跡のようだが、まるで案内が無い。
とりあえず行ってみた、が工事中で入れない。んー。いわき市よく分からん。
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(工事中 いわき平城址)

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(立ち入り禁止の城址広場)

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(城址方面から いわきの街)

いわき駅から常磐線に乗る。
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(常磐線 水戸行き)

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いわき湯本駅

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 我が飯能市と確か姉妹都市だったような…高萩駅

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日立駅まで神峰山と高鈴山に登りには来たことがある。

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勝田駅。ここ止まり列車多い。
駅探無視して、トイレに降りて乗り換えたら、後の連絡がすごく悪くなった。

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(太平洋)

常磐線も快速が多いが、何故か武蔵野線乗換駅の新松戸駅に止まらない。不思議。

 仙台に行く際、柏~大宮区間の時間(プラスα)が東北線まわりより余分にかかる。
 
 改めて首都圏は人が多い。多すぎる。
 腹がへったが、早く帰りたかったので、川越で柿の種を買って口に放り込んで我慢した。

 冬の青春18切符はいつもギリギリに使いきるので、慌ただしい旅だ。…逆を云うと、青春切符買わなければ確実に家で無駄に寝て過ごす。

 歳をとると、寒さは億劫なだけだ。
 寂しさよりも、退屈よりも、億劫さがまさってしまう。
 ながくないな、、、

以上

兀 

日本全国鉄路旅:水郡線(除く支線),2022/01/07 …続く

日本全国鉄路旅:水郡線(除く支線),2022/01/07 …続く

━━━まくら━━━━━━
■営業係数

鉄道には、営業係数と云うのがある。
100円の利益にいくら掛かるかと云う数字だ。
100以上なら赤字と云うほど単純なものではないらしい。
ドル箱の新幹線に誘導する為、とか数字にならない効用もあるとかなんとか。
が、しかし、どう考えても1000とかは赤過ぎるだろう。
 一応JRとしては、2000以上の路線は切りたいらしい。
 JR東日本は路線別の営業係数を発表している。何故かJR東海は未発表。

常磐線全線は77。 
つまりそこそこ(かなり?)の利益をあげている。

水郡線全線1405(水戸·常陸大宮間487
磐越東線(郡山·小野新町)1621
磐越東線(小野新町·いわき)6951!!

と、小野新町オノニイマチ·いわき間はブッチギリの困ったちゃんだが、その他は廃線検討ラインの2000以下でまんず一安心。
 と云っても、比較的ましな郡山·小野新町だって常識的にはスゴい数字だ。100円稼ぐのに1621円かかってるんだら。。。

なんの為に営業係数を調べるか?

それは、人のこなそうな登山ルートを探すために地図とにらめっこするのと同じことだね~。
営業係数でかいほど、楽しいのよ。何故か。性格問題あり(笑)

■今回のコース

最初のアイデアは、
常磐線水戸~いわき→磐越東線郡山→磐越西線会津若松→新潟 泊
新潟→飯山線しなの鉄道小海線→帰宅

だったのだが、雪で新潟は帰れなくなりそうなので、色々考えて

水郡線磐越東線常磐線(いわき仙台往復)→常磐線柏(常磐線コンプリート)→帰宅
にしてみた。

最終的には、常磐線(いわき~岩沼-仙台)は乗り残し。
と云うのは、今後盛岡等から帰る際に仙台から常磐線まわりで帰宅する機会はあるとわかったからだ。
上野~柏ははっきりとはしないが昔乗っていると思う。
水郡線の支線区間も乗り残したが、ここはもう生きているうちに訪れることは無いと思う。

━━━本題━━━━━━

■ダイヤ乱れてコース変更

(時は乱れて ディック 思い出すな。)

2022 01 07金曜日晴れ。
水郡線磐越東線常磐線(上野·柏間はたぶん既に乗)コンプリートのつもりだったが、のっけから前日の雪のためダイヤがめちゃめちゃ。
大宮で武蔵野線まわりは諦め、とりあえず早く動きそうな東北線(1時間半遅れ)で小山経由で水戸へ、もしくは最悪そのまま東北線で仙台まで行けばいいと判断して飛び乗った。

予定
東飯能09:08-川越(直通運転)-×武蔵浦和-×東松戸-×柏-(一部·常磐線)-
水戸-(全·水郡線))-郡山(安積永盛)-(全·磐越東線))-いわき-(一部·常磐線-岩沼)-仙台折り返し-いわき(泊予定)

途中、後からきた快速に追い越されると放送あり蓮田で乗り換え、小山では始発の水戸線は遅れていないようなので水戸線に乗り換えとりあえず友部までは行ける。

東飯能09:08-川越-大宮停止(宇都宮線に行先変更09:05が遅)10:3?-蓮田?(快速ヘ乗換)-11:05小山11:07(通常通リ(全·水戸線·12:9友部))

この時点では、常磐線水郡線はわからない。
予約をしない旅は臨機応変(行き当たりばったり)気が楽だ。

……結果的にこのあとは順調に動いていて雪の翌朝の混乱は首都圏だけだった模様。

友部で常磐線乗り換え水戸へ。

水郡線

水戸から水郡線
 水戸駅水戸黄門御一行と記念撮影後コンビニで炭酸を買う。
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水戸駅
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水戸駅水郡線ホーム
 ダイソーの180mlお茶のペットボトル(これ散歩の水筒にも重宝)にウイスキーを入れてきた。

 4両編成で1両目と2両目が キハE130 運転席とトイレ付きで後ろ2両が座席のみの編成。1両目だけが郡山まで行き、3両は途中常陸大宮で切り離す。
と云うことで、1両目に移動。

にわか鉄道ファン(?)丸出しだが、水郡線は途中 上菅谷駅常陸太田駅まで 分岐していることを乗ってから知った。もちろん支線はパス。
完全乗車なんてやはり小生には無理の模様。

水戸の近郊は驚くほど新しくオサレな住宅ばかりの住宅街の真ん中を走る。
ほとんど無人駅で高校生メインで利用者多い。
支線方面の列車にも結構乗っていた。
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分岐する上菅谷駅

 人が減ってきてからウイスキーと炭酸を交互に口に含む。
 口腔ハイボール。上級者仕様。
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(↑チェイサー)

 途中袋田あたりまでは、男体山から袋田の滝まで縦走しに来たことがある。
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(バスの待つ袋田駅)
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(久慈川)
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(かって支線が出ていた棚倉駅)
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(常陸大子駅)

水戸から来たとは思うのだが、帰路も水戸からか?は記憶にない、、が多分郡山経由では帰らないだろう。
よって、そこから安積永盛までが初めて。
水郡線は水戸から安積永盛までで、安積永盛から郡山は東北線と云うことになる。が、ダイヤ的には水戸~郡山だから感覚的にもそうなる。小生も初めて知った(こればっかり、、恥)
…ま、良くある話。

切り離してからも乗客は減らない。
たまたまなのか?水郡線はなかなか利用されているように見えた。

■駅探を信じるな。使うけど。

ところで、乗り換え案内と料金調べにはWeb版の『駅探』を昔から使っている。
前々から所々におかしなアルゴリズム(なのかバグなのか)があったのだが、このところなんだかヒドクなったような気がする。
 詳細は省くが、やたら乗り換え時間がある時や、複数ルートがあって表示ルートでは当日中に着かないとか、どう考えても遠回りのルートを表示されたときは、分割して乗り換えを検索した方がいい。
 始発駅乗り換えのアルゴリズム(座れるからありがたい)も時々怪しくなる。
 有料の青春18切符アプリを使うほどでもない。
 本当は紙の時刻表がベストなのだがかさばるから無理。(月遅れのを図書館で借りればタダだけどね)

 信じないけど、付き合いますよ。
 考えたら、人もソフトも同じことだね。

水戸13:15発、郡山着16:25

続く